Reparació de fuites i protecció de pont grua

El reductor del carro de pont grua sovint es veu afectat per factors com la vibració, el desgast, la pressió i la temperatura, donant lloc a fuites d'oli a les parts estàtiques de segellat de cada superfície d'articulació. El mètode de govern tradicional consisteix en desmuntar la caixa de canvis, substituir la junta de segellat o aplicar segellador, però és llarg, laboriós i difícil d'assegurar l'efecte de segellat. Es poden tornar a produir fuites durant el funcionament. Els països occidentals contemporanis sovint utilitzen materials compostos de polímer per al tractament in situ de fuites, i els més utilitzats inclouen la sèrie Lucky Blue. La reparació del material de polímer es pot fer sense desmuntar, i el material té una adherència superior, resistència a l'oli i una resistència a la tracció del 350%, que supera eficaçment l'impacte de la vibració de la caixa de canvis. L'efecte de reparació és més efectiu que els mètodes tradicionals.